在中国非碳酸饮料市场上，康师傅也可谓声势显赫。从1995年生产康师傅饮品开始，到2002年，占了饮料市场的26.4％份额。 
　　但是，饮料市场的千变万化仍令康师傅措手不及。2003年，非碳酸饮料市场上新产品层出不穷。可口可乐和雀巢公司的“雀巢冰爽茶”、统一的活力果园、娃哈哈的高钙果汁、汇源的真鲜橙纷纷上市。“低价产品充斥，强力挤压，导致市场价格下滑，影响销售”，康师傅2003年第三季的季报总结道。 
　　同时，几年来康师傅执行的扩产政策也使其资金链面临前所未有的压力。 
　　至此，康师傅开始寻找新的策略联盟伙伴。 
　　一直寻求中国饮料市场投资机会的伊藤忠马上知会了自己的合作伙伴朝日。一直想成为面向中国的综合饮料供应商的朝日，对于放在眼前的机会，自然不会放过。 
　　在得到伊藤忠传来的消息之后，康师傅方面成立了一个团队，专门负责这次合作。在2003年10月初，这个与日方合作的项目被康师傅高层命名为“LuxeryCar”（豪华车）。 
　　2004年1月5日，一辆满载非碳酸饮料的“组合战车”终于开进了康师傅集团。 
　　“康师傅”与朝日及伊藤忠结成策略联盟，共同拓展中国的饮料市场。康师傅把自己旗下的十三家饮料公司合并成康师傅饮品控股有限公司，朝日和伊藤忠的合资公司（A－IChinaBreweriesCoLtd）将买入该公司的50％的股权。 
　　三家合资的新饮料公司就是康师傅的“LuxeryCar”。这部豪华车的价值是9.5亿美元。 
　　此次结盟，总值9.5亿美元的公司除去负债后，康师傅可以获得约3.8亿美元的资金，并可得到朝日的研发技术和伊藤忠的贸易平台，可谓一石二鸟。 
　　更有意思的是，日方一开始不要求占到一半的股权，但康师傅坚持要求日本人占50％的股权。康师傅认为只有共同当家作主，才能强弱互补，才能确保朝日和伊藤忠向新公司提供资源。“买票就要看戏，”天津康师傅财务长林清棠打了一个比喻，“我们不单为了资金，更重要的是增强补弱。” 据称，这次交易所得的3亿多美元将用于投资康师傅的核心的方便面业务。 
　　从速食面到零食，从饮料到乳品，康师傅向多元化的经营模式再次迈出了一大步。食品企业多元化经营成功的例子却并不多见，康师傅的多元化能走多远，还不是一个定数，但也许正是这种“增强补弱”的踏实的实业精神，才使康师傅，在大陆——这个日益繁华的国际竞技场中，能够走到今天。

来源：中国糖酒网信息中心