资本与资源联合

 从去年 12月 16日开始，我省开始组织有关企业对成立山东海洋投资有限公司、山东海运股份有限公司进行可行性研究。今年7月4日，省政府第 75次常务会议研究通过了组建方案。9月16 日和9月 19日，山东海洋投资有限公司、山东海运股份有限公司分别完成了工商注册登记。
    值得注意的是，我省原先成立的省管企业，基本上都是由政府注资的国有独资企业，而此次两家公司都是按照《公司法》的规定和现代企业制度的要求设立的。其中，山东海洋投资有限公司由山东高速集团、山东钢铁集团、兖矿集团、新汶矿业集团、日照港集团、省国有资产投资控股公司等6家省管企业作为股东出资设立，首期注册资本25 亿元；山东海运股份有限公司由山东海洋投资公司作为控股股东，联合山东高速集团、山东交运集团发起设立的股份公司，首期注册资本27亿元。
    “现在公司资本已经到位，基本架构已经搭建好。”接受记者采访时，包剑英表示已开始勾勒“一个平台一个支柱”的运营模式。分析两公司的股东，山钢、兖矿、新矿都是资源型企业，大量的货源如铁矿石、煤炭需要运输，而日照港正在强化以铁矿石、煤炭为核心的干散货运输体系，所以，两家公司的设立“既是资本的联合，同时又是资源的联合”。

来源：中国糖酒网信息中心