减速机一般是用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其他高速运转的动力通分配减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速机的目的。普通的减速机也会有同对相对同原理的理想减速机效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

齿轮减速机在降速的同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘以减速比，但是需要注意不能超出减速机的额定扭矩

减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。

减速机一般是通过机械传动装置来降低电机的速度，不同种类的减速机转速，而变频器是通过改变交流电频率达到电机速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。

蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机区别：蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机其实没多大的区别，都是由蜗轮和蜗杆组成，同规格的蜗杆减速机的扭力就比蜗轮蜗杆减速机的大，蜗轮蜗杆减速机主要的是铝合金比较多，但蜗杆减速机就只有铸铁，更大的区别是蜗杆减速机的价格比蜗轮蜗杆减速机的价格便宜很多。 

减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器； 不同的减速机产品功能不一样 ，在选择减速机时，根据自身产品工况。

上海特国斯传动设备有限公司的减速器工艺好，海特国斯传动设备有限公司生产的减速器。型号为QYJ系列大功率减速机、D系列斜齿轮减速机、P系列-平行轴斜齿轮减速机、T系列斜齿轮减速机等通用系列减速机，我们的产品的优势是：

1、高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。

2、积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。

3、型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。

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